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一个不善言谈的人,一个不懂拒绝的人,一个多愁善感的人,一个谨小慎微的人,一个自卑懦弱的人,一个内心孤独的人,一个不愿添麻烦的人,一个有理还觉理亏的人,一个无原则宽容的人,一个善良的人……本人典型的理工科出身,写东西不是我所长,其实开博的目的很简单——说说心里话,向朋友学习……

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兰州BRT抢先体验  

2012-12-25 22:00:28|  分类: 土木工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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为配合业主实现兰州BRT按期试运营的目标,作为设计方,我们一行四人于12月4日来到兰州。20天来,在兰州市委市政府的领导下,经过业主、施工、设计、监理、质监等参建单位的共同努力,兰州BRT从最初因混乱不堪而备受质疑的状态,基本达到试运营条件。

这几天正在进行BRT车辆的空载试运行,接下来的两天(26,27日)将迎接各级领导、代表和部分好奇群众的乘车体验。28日便是试运营的日子。试运营成功后,应该也是我们的归期。

下午我和两个同事特地搭乘BRT试运营车辆沿线率先体验一把,顺便也查看一下是否还有需整改的地方。总的说来还是让人欣慰的,除了七里河黄河大桥桥北由于人行天桥施工占用车道而导致堵车外,其余路段还算顺畅,车站和车厢内部整洁卫生,车辆行驶平稳,据交通工程专业的同事介绍,这种BRT专用车辆安装有防震设备。

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这是在路边等候TAXI载我们去车站时拍的……

改造后的安宁路为双向八车道,非机动车道与人行道在一个平面,高出机动车道约15cm。

可以避免机动车与非机动车抢道问题,从而保证安全。

(一)车站篇

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这是一个典型的车站内部结构。

采用全封闭式站台,里面有座椅、指示牌、灯带,站两侧都有安全门。

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欢迎您来到幸福巷站!您幸福吗?祝您幸福!

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安全门和车辆停靠位置标示牌……上下车都要经由此处。

要求BRT车辆停靠时位置要准确,否则开门后乘客下车后进不了站台,站台上的乘客也无法上车。

标准化对开惯了野车的司机来说需要一个适应过程。

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乘客进出站的闸机口,右边出站是绿色标志,表示可以直接出去……

当然在靠近玻璃闸之前有一个探头,人经过的时候玻璃闸自动打开。

左侧是进站口,需要刷卡或者投币玻璃闸才能打开。

当然这几天是免费体验日,不需要刷卡的。

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眼尖的您可能注意到这个出口标识了……

这是临时标识,因为厂家原因,订货还没收到,先用白纸打印贴在地上用几天。

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工作人员的工作室,刷卡机和投币箱有木有看见?

没卡的可别忘了投币哟!

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刷卡通道……投币通道大约是靠墙的那个通道,为了出行方便,您还算买张卡吧!

刷卡打折的哦,亲!

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第一批官方体验/检查团抵达本站……

(二)车辆篇

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车辆调度室……作为智能调度手段之一,各个站点都有视频监控。

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传说中买来晒了几个月太阳的BRT车辆……

(兰州报纸曝光的关于BRT的负面新闻之一,让各方倍感压力山大)

远处整整齐齐的一排,煞是壮观!近处是司机在进行适应性训练。

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个人还比较喜欢这种座椅颜色,爽心悦目……

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有看到竖向扶手中段的黑色段吗?

这是橡胶套,上面有防滑颗粒,个人觉得很人性化。

冬天抓住不冰凉,夏天出汗不滑手,可能还有点按摩保健功能呢!

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这个……私人空间,不得擅闯! 

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几个身份不明的乘/蹭车人……

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怎么样?司机水平不错吧!车门和站台的安全门对得还是很齐的。

当然,这是经过将近10天的试车练就的本领。

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没有上下乘客的视线干扰,再看清楚一下对得准不准!

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细心的您可能发现了——这辆为BRT特制的车居然是两侧都能开门的。

您要是了解到BRT站台是设置在道路中间,两个方向的车都是共用一个站台。

而某些站台又要供右边开门的普通车辆停靠。

就知道为什么车辆要造成这样了。

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体验完毕!下车吧!这是我同事的背影……

交通工程专业,全国交通仿真大赛二等奖得主(一等奖空缺)……

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留个影见证一下吧!

(三)其他

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施工中的人行天桥,占用了一半车道拼装钢箱梁……

应该会在试运营之前拼装并吊装完成吧!但愿如此!

工人们加班加点,5+2,白+黑,在寒风凛冽的零下十多度的室外,黄河边!

从心底向他们致敬!祝你们幸福平安!

这大概是兰州规模最大的一座人行天桥。

因为规模原因,这座天桥常被业主和施工单位等除设计外的参建方诟病。

或者都应该反思一下,尤其是我自己。

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看清楚了划线吗?逆行?没错!

这是针对只有左边开门的非BRT车辆而特别设计的一种行车方式。

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