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一个不善言谈的人,一个不懂拒绝的人,一个多愁善感的人,一个谨小慎微的人,一个自卑懦弱的人,一个内心孤独的人,一个不愿添麻烦的人,一个有理还觉理亏的人,一个无原则宽容的人,一个善良的人……本人典型的理工科出身,写东西不是我所长,其实开博的目的很简单——说说心里话,向朋友学习……

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那些道路建设的“钉子户”  

2011-11-28 13:25:11|  分类: 土木工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 【博主按】本文前半部分转自博友“路人@行者”两篇相关博文,经本人合并成一篇。后半部分来源于网络收集资料。

 

  大家可能体验过搭车穿越隧道的感受,但你有坐车穿越办公大楼的经验吗?

  近来各大论坛里热传一组日本建筑的图片。只见一条高速公路从一栋高楼中间穿堂而过,大楼的楼层介绍里5-7层赫然就是阪神高速公路。照片引发网友惊叹和热议,有网友问到底是先有楼还是先有路。

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

日本这个钉子户大楼5-7层就是阪神高速公路

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

大阪高速公路穿越大楼

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

一辆汽车即将“开进”大楼。

那个楼是收费站吧?

  这组照片最初是1月份在台湾的论坛和博客中流传,这几天出现在了大陆的很多论坛上,引起了网友的兴趣,有网友一本正经地问:“楼主确定那不是收费站吗?”

  网友“jenny”看到了这组照片,她刚巧就住在附近,于是写了一篇博文介绍起这栋建筑。

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

  照片里的路是日本大阪市北区的阪神高速公路11号池田线,从池田方向出发从梅田出口下高速的话,就要贯穿这座名叫GateTowerBuilding的办公大楼。大楼地下2层,地上16层。

  电梯、楼梯、厕所等都设置在大楼的两侧,电梯在5-7层不停———那里是高速公路。高速公路本身与建筑并不相连,而是完全地独立。因此就算楼倒了,路也没事。大楼贯通部分加装了防噪防震设备,里面的人基本不会受到影响。

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

立体道路制度

  很多网友都猜测大楼业主是一个钉子户,还真让网友们猜中了。

  以前这块土地的所有者,想1983年建大楼,但当时的城市规划已经确定高速公路会从这儿过,所以他们拿不到建筑许可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年,最后达成的协议就是让高速路贯穿大楼。大楼最终于1992年竣工,5-7楼租给了高速公路。

  当时为了解决法律障碍,日本还专门在1989年修改了一系列法律,制定了建筑可以与道路一体的“立体道路制度”,让高速道路可以合法贯穿大楼。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一栋利用“立体道路制度”建设的大楼。

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

高速路穿大楼的卫星图片

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

大楼的楼层介绍

背景材料

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

  这座桥梁有一个小故事:这座名叫GateTower-Building的办公大楼地下2层,地上16层,高71.9公尺,总面积达7956平方公尺。最初,大楼的主人希望将它拆了重建,但是城市规划部门告诉他,一条正在规划中的高速路将从此处经过,大楼不能重建。结果双方各坚持己见,谁也不愿做出让步,最后在1992年达成妥协,高速路从大楼内部穿过!

  日本「建筑作品データベース」(建筑作品数据库)网站的数据进一步指出,这栋大楼名为「ゲートタワービル,ビーハイブ」(Gate Tower Building,通称:蜂窝),由梓设计、山本西原建筑设计事务所设计而成,1989年10月动土,1992年2月完工,地址为「大阪府大阪市福岛区福岛5-4-21」。 由於这样设计实在太罕见,许多日本网站都曾进行介绍。例如SUAKX.JP网站里,就用地图呈现出该地址的位置;地图中显示,穿越过这栋大楼的马路,是阪神高速道路池田线。「あまもりのなんやかんや」网站中,部落格主也以照片的方案,说明蜂窝办公大楼与阪神高速道路池田线、梅田出入口的位置就在邻近位置。

  「旅と建築と日常」部落格中的文章指出,蜂窩辦公大樓與高速道路是各自獨立的構造,增加了安全性;仔細算,從1992年落成以來,至今蜂窩辦公大樓已有將近17年的歷史,建築物看起來依然穩固如初。可惜追追追小組經費不足,無法實地勘查辦公大樓內,會不會有噪音污染的問題,如果有網友曾經進入這棟辦公大樓,或者開車行經這裡,歡迎來信和我們分享你的經驗喔!

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

 

类似工程--香港

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

  其实香港也有一栋这样的楼,那就是位于油麻地的停车场大厦。大厦建于1957年,设有772个公众停车位,顶层为政府办公室。建于1977年的一条双线道路——加士居道天桥从大厦穿过。这一路段每天大部分时间均是交通瓶颈。香港的主要道路之一「加士居道」,穿越「油麻地停车场大厦」,穿越的路段称作「加士居道天桥」。加士居道(英语:Gascoigne Road),是香港的一条主要道路,位于九龙京士柏及油麻地以南,为香港5号干线的一部份。为纪念港督卜力爵士任内英军司令威廉·裘理斯·加斯觉爵士(Major-General Sir William Julius Gascoigne),加斯觉爵士带领军队镇压大埔抗英居民以成功建立殖民地政权而命名。

  道路东接漆咸道、公主道及康庄道交界,西接西九龙走廊及渡船街。沿线大部份为三线双程分隔道路。其中由接近弥敦道一段起至西九龙走廊一段是行车天桥,称为加士居道天桥,为一条双线道路,建于1977年。天桥穿越油麻地停车场大厦,是该路段的一大特色。但正因天桥穿越建筑物,使只有一线上落的桥面难以扩阔,令天桥难以疏导日渐增多的车流,因此该处在每天大部份时间均是“瓶颈”路段。
[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

[组图] 暴强钉子户_看阪神高速横穿摩天大楼 - 路人@行者 - 路人@行者

类似工程--重庆

  重庆轻轨2号线李子坝车站位于嘉陵新路与桂花园路交汇处,北临嘉陵江,背靠桂花园路,属高架车站,侧式站台。该站是轻轨全线唯一的一个楼中站。顺着蜿蜒的山路,列车从轻轨美仑李子坝车站综合楼中鱼贯而出,形成一道奇特亮丽的山城风景线。

[原创] 又见钉子户?看重庆轻轨横穿摩天大楼(13P) - 路人@行者 - 路人@行者

很远就可以看到,轻轨从这里进入大楼

[原创] 又见钉子户?看重庆轻轨横穿摩天大楼(13P) - 路人@行者 - 路人@行者

轻轨占用了大楼两层空间,内设了车站

[原创] 又见钉子户?看重庆轻轨横穿摩天大楼(13P) - 路人@行者 - 路人@行者

这是在大楼下面拍到的......

[原创] 又见钉子户?看重庆轻轨横穿摩天大楼(13P) - 路人@行者 - 路人@行者

巧了,一列火车从大楼里面开出来了!

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火车全部脱离大楼的那一刻......

路人@行者

[原创] 又见钉子户?看重庆轻轨横穿摩天大楼(13P) - 路人@行者 - 路人@行者

李子坝车站  

路人@行者

重庆另外一处轻轨穿越摩天大楼的工程实例——杨家坪轻轨上的那个玻璃塔。

 

       如果说前面几个案例在解决“钉子户”时,或者有意为之,或者逼不得已的前提下找到了好的解决方式,都造成了双赢局面,更多的却是两败俱伤。

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   北京市朝阳区北三环外,一个被称为“北京最牛钉子户”的小院,八年来顺利闯过房地产商业开发、甚至奥运修路、六十年国庆大典等诸多大关,房子径自屹立不倒。

   这一“最牛”的平房在曙光西路上,是一条连接北三环与北四环的主干线。曙光西路两千余米长,原本应有8条车道,由于张家屋子挡住了6条,现只得2条供给交通。

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   每一个开车经过金华市金东区永济街的市民都知道,马路中间有一幢很牛的小楼。

  这幢红色砖瓦三层建筑突兀地耸立在路肩,周围还围着一圈菜地,一条四车道宽的马路到这一段生生变成了二车道。由于没有路灯,晚上经过这里的车辆都会减慢速度,异常小心。

 

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   2011年3月22日,上海,在松江区九亭镇沪亭北路新修建的道路中央,仍留有几栋还未拆除的房子,影响交通。

   这些房子原本属于沪亭北路道路拓宽工程动迁范围之内的,但由于种种原因,房子的主人始终没有从这里搬走,这里也就成为了道路中间的“钉子户”。居民称“只要双向都有大车经过,这里就会被堵死,甚至有车辆差点撞上房子,”还有一些居民则表示,这里已经成为交通事故高发地,这样不但影响到附近交通,给他们的出行也带来了很大影响。 

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盘根错节的匝道包围着的这栋旧式农舍 

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 没有电视,没有广播,高速路更是切断了他们与同村人的来往

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一大群鸡伴着王来英母子在孤岛上的生活

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 王来英母子主要靠养鸡为生,由于“山路十八弯”的阻隔,

王来英只能用双肩挑着鸡饲料,每天5趟翻越“生死路”。

    在亚洲最大的海盐互通枢纽中央,一农户无电无水无路,一熬就是5年。

    杭浦、乍嘉苏、杭州湾跨海大桥北岸连接线三条高速公路紧紧地相拥在平湖市与海盐县交界处,被称为亚洲最大的高速公路互通枢纽。

    然而,在这个庞然大物之间,却赫然独立着一座旧式农舍,平湖市曹桥街道百寿村村民王来英和儿子任建明,就在漫长的五年里蜗居在这“孤岛”上。

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    每天到汉阳区市五医院看病的有1400多人,都会看到这样一个奇特的景观——医院门口的马路中间,矗立着一幢破旧二层小屋,里面经营着副食。

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    在广州黄埔区石化路靠近大沙东路的交叉路口上,一栋三层高的“钉子楼”很是显眼。因其墙壁被屋主陆伯刷成绿色,又加上周遭长着杂草,这栋楼被陆伯一家比喻成孤苦无依的“小草”。“小草”死死“钉”在石化南一街6号,显得异常突兀,也使得原本六车道的石化路突然变成了两车道,途经此地的车辆只能从左边车道借道绕行,造成该路口交通混乱,车辆和行人“亲密接触”。街坊多次反映:“经常堵车,出行不方便、不安全”,希望有关部门能加以整治。

 
【转】暴强钉子户?看那些横穿摩天大楼的路 - 江西老表 - 继续走 继续失去

    广州西场立交,几条匝道包围着这栋七层楼房,几次路过想在车上拍下来未能如愿,这是城市三维地图上截图下来的。

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